Двигатель субару для крота

Движок Lifan 160F 4 л. с. для мотоблока Крот. Мощность 4 л. с. Объем цилиндра 118 см3. Четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель с наклоном 25 градусов.

Движок Honda GX120 SX4 4 л. с. с горизонтальным коленвалом для мотоблока Крот. Мощность 4 л. с. Объем цилиндра 118 см3 Четырехтактный карбюраторный с верхним расположением клапана цилиндра (OHV), двигатель воздушного охлаждения с горизонтальным коленчатым валом. Вал прямой метрический.

Движок Briggs&Stratton 550 SERIES для мотоблока Крот. Мощность 4 л. с. Объем цилиндра 127 см3 Четырехтактный карбюраторный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с горизонтальным коленчатым валом.

Двигатель для культватора Крот. Мощность 4.0 л. с. 4-х тактный, 1-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов.

Движок Subaru EX13 для мотоблока Крот. Мощность 4,5 л. с. Объем цилиндра 126 см3 Четырехтактный карбюраторный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с горизонтальным коленчатым валом.

Двигатель для культватора Крот. Мощность 4.0 л. с. 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с распределительным валом в головке блока цилиндра (ОНС), горизонтальным расположением вала отбора мощности и воздушным охлаждением.

Магазин агрозаказ предлагает вам выбрать двигатель для мотоблока Крот. Мотоблок Крот, который выпускался на заводе им. Дегтярева имел мощность 3–4.5 л. с. поэтому мы не рекомендуем ставить движки мощнее 4.5 л. с. во избежании разрушения редуктора.

Российский двигатель для Крота на данный момент снят с производства и мы рекомендуем на замену ставить либо двигатель Лифан для мотоблока, Honda, или B&S. Обращаем ваше внимание на то что не все двигатели подходят по посадочному месту, плюс для демонтажа двигателя понадобится установочный комплект.

По вопросам выбора двигателя и уст. комплекта звоните по телефону (499) 190–45–97 или (495) 755–24–85

Мотокультиватор Крот МК-6–01 Subaru

Главным техническим преимуществом нового мотокультиватора Крот МК-6–01 является новый японский двигатель SUBARU, сконструированный с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения самых жестких требований профессионалов. Основными потребительскими характеристиками мотокультиватора Крот МК-6–01 являются низкий уровень шума (на 2 дБ ниже и мягче по тону в сравнении с другими культиваторами), легкий запуск, улучшенная система охлаждения и смазки двигателя. Эта модель мотокультиватора признана пользователями, как наиболее надежная и обладающаяся отличными рабочими характеристиками.
Мотокультиватор Крот МК-6–01 обрабатывает почву на штык лопаты (до 25 см), выравнивает неровности, снабжает почву кислородом, удаляет сорняки и увлажняет ее, а при использовании дополнительного навесного оборудования косит траву, убирает снег, переворачивает земляной пласт, выкапывает картофель и производит многие другие операции на грядках.
Основной особенностью этой модели мотокультиватора является уникальная конструкция рамы (ходовой части) и рабочих роторов с фрезами, наилучшим образом соответствующих российскому земельному кадастру, и многие производители других марок мотокультиваторов, в том числе и импортных, пытаются ее воссоздать на своем производстве (правда, с переменным успехом). Мотокультиватор Крот МК-6–01 на сегодняшний день — лучший, отбросьте сомнения!

Техническая характеристика мотокультиватора Крот МК-6–01:

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм: 1300х810х1060;
Масса (без топливной смеси в баке), кг: 49.4;
Ширина захвата, мм: 350 или 600;
Диаметр фрезы (ротора с ножами), мм: 330;
Количество передач: 1 вперед, 1 назад.

Двигатель:

Производитель: Subaru-Robin;
Марка: Subaru 5 Hp EP 16;
Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый бензиновый с горизонтальным валом и верхним расположением клапанов;
Запуск: ручной, с механической системой декомпрессии;
Максимальная мощность: 5.0 л. с. при 3.600 об/мин;
Объем двигателя: 163 куб. см;
Система охлаждения: воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха;
Система зажигания: электронная;
Направление вращения коленчатого вала: против часовой стрелки;
Емкость топливного бака: 3.6 л;
Емкость масляного картера: 0.6 л;
Топливо: автобензин АИ-92, АИ-95.
Применяемые масла:
а) для редуктора двигателя SF, SG, SAE 30, SAE 10W-40;
б) для редуктора выходного вала ТАД-17 ГОСТ 23652–79;
Ресурс двигателя: 2200 часов.

У нас можно заказать и купить мотокультиватор Крот МК-6–01 по цене:

Новый двигатель на культиватор Крот. Почему нельзя ставить мощнее 5 л. с

«Кроты» одни из самых популярных легких бензиновых культиваторов на всём постсоветском пространстве.

Такая популярность вызвана отличным сочетанием небольшой цены/хорошим редуктором/малым размером и весом.

Крот отлично перекапывает 6 соток каждый год, но «ни что не вечно под луной». Родные движки культиватора не были надежными и многие садоводы решались на замену спустя 3–5 лет эксплуатации.

Основной заменой оказался Китайский двигатель от именитого производителя (Lifan, Champion, Patriot и. т.п.).

Проблема оказалась в следующем:

Многие продавцы предлагали наиболее популярные модели 168F-2 или 170F, не вдаваясь в подробности о спорном решении мощности 6–7 л. с. на редукторе культиватора «Крот». Родной двигатель Крота выдавал на стенде не более 2.5 л. с.

Теперь представьте, какую нагрузку испытывал простой редуктор Крота на двигателе 6 л. с.

Несомненно, фрезы вращались заметно быстрее и культиватор буквально «летал», но вместе с тем «улетали» внутренности редуктора. Трансмиссия вырабатывала свой ресурс за 1–2 сезона.

Те товарищи, которые понимали это или им было не удобно «бежать» за культиватором принимали решение работать на оборотах близким к холостым. Но постоянная работа на малых оборотах двигателя приводит к перегреву его поршневой, задирам на цилиндре и скорому «клину». Двигатель не доживал даже до половины своего срока жизни.

Приобретать те же движки младших моделей на 3–4л. с. Они имеют обозначение 160F или 154F. Эти модели встречаются не так часто в магазинах, но они точно есть в интернет-магазинах.

Данные модели подарят отличную работу в паре с редуктором на 5–7 лет, при условии грамотной эксплуатации .

Надеюсь статья был интересной. Прошу ставить лайки и подписываться на мой канал! Он будет особенно интересен для садоводов-любителей, которые хотят облегчить свой труд механическими помощниками.

Какой двигатель можно поставить на мотокультиватор «Крот»: варианты замены

Мотокультиваторы «Крот» пользуются популярностью среди владельцев небольших земельных наделов. Эта недорогая и надежная техника имеет простую конструкцию, в которую многие фермеры вносят коррективы. Среди вносимых усовершенствований – замена двигателя на более мощный аналог.

Кто производитель

Агрегаты «Крот» делают в России. Эту агротехнику делают на московском заводе АО «ММП им. В.В. Чернышева». Предприятие занимается производством моторов для военных самолетов с 30-х годов прошлого века.

Первые мотоблоки «Крот» были выпущены в 1983 году. Эта техника предназначена для культивирования грунта. Позднее производитель стал выпускать навесное оборудование, которое существенно расширяют возможности мотоблоков.

Как устроен мотоблок

Отечественный мотоблок отличается рациональной конструкцией – в ней нет ничего лишнего. При этом культиватор может быть оснащен навесным оборудованием, которое позволяет его использовать для самых разных хозяйственных целей. Техника отличается надежностью и способна выдерживать длительные нагрузки.

Составляющие элементы конструкции:

Рама, состоящая из двух полурам, и крепящаяся к редуктору болтами.
Трубчатая рукоятка и кронштейн – для размещения навесного инвентаря.
Рычаги управления. Рукоятка оснащена органами управления – можно переключать сцепление и обороты двигателя. Некоторые модели «Крота» оснащены дополнительно переключателем заднего хода.
Пневматические колеса, прикрепленные к выходным валам редуктора.
Двухтактный одноцилиндровый мотор. Система охлаждения – воздушная. Двигатель крепится к раме, он соединен с редукторным валом с помощью передачи клиноременного типа.

Мотоблок укомплектован фрезами – двумя наружными и двумя внутренними. Также прилагается сошник. При необходимости оснащается окучником, кортофелекопалкой, плугом, насосом, косилкой.

Особенности конструкции Крота:

Клиноременная трансмиссия соединяет друг с другом двигатель для мотоблока «Крот» и шестереночный редуктор. Последний имеет цепную передачу и закреплен на раме с помощью болтов. Над мотором и редуктором расположен бак под топливо.
Для переключения сцепления в мини-тракторе имеется специальная рукоятка – такая же, как на мопедах. Сцепление находится в выключенном состоянии, при его включении происходит натягивание ремня, и крутящий момент передается без проскальзываний.
На выходных валах редуктора установлены рабочие фрезы, которыми обрабатывается почва, или колеса – они нужны для перевозки грузов и для вспашки почвы плугом. Фреза – ротор со специальными ножами, которые, вращаясь, и двигаясь вперед, режут и крошат почву.

Для перемещения мотокультиватор оборудован встроенными колесами. Прежде чем начать работу, их демонтируют или, подняв, фиксируют в нужном положении. В течение 15 часов проводят обкатку, давая неполную нагрузку.

вес (пустой бак) – 51,5 кг;
ширина обработки – 40–60 см;
диаметр ротора (с учетом ножей) – 32 см;
глубина врезки – 25 см;
габариты (ДхШхВ) – 100–130х35–80х71–106 см;
производительность – до 200 кв. м/ч.

Устройство двигателя

Изначально к культиватору «Крот» прилагается двигатель с одним цилиндром. У него принудительное воздушное охлаждение и 2-х тактный карбюратор. На моторе имеется несъемный стартер. Запуск – ручной, примерно такой же, как в бензопилах.

Характеристики двигателя для мотокультиваторов марки «Крот»:

мощность — 2,6 лошадиных сил;
объем- 60 куб. см;
расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
объем бака – 1,8 л;
обороты – 5500–6000 за минуту.

Особенности конструкции двигателя на мотоблоке «Крот»:

карбюратор в культиваторе устроен наподобие тех, что стоят на старых мопедах – «Верховинах» и «Карпатах»;
в двигателе установлен воздухоочиститель сухого типа со сменным фильтром;
в качестве топлива используют бензин А-76;
в бензин добавляют масло М-8 В1 в соотношении 1:20;
зажигание электронное, бесконтактного типа, марки МБ-1;
свечи – А -11.

Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»

Из-за затрудненного старта и невысокой мощности мотора, установленного изначально, владельцы мотоблоков «Крот» часто меняют на более мощные импортные аналоги. Ничего сложного в замене двигателя нет, так как конструкция рамы позволяет устанавливать на нее моторы разных производителей.

Главное при замене двигателя – правильно подобрать его мощность. А переделок потребуется совсем немного – с ними может справиться любой владелец мотоблока. Обычно двухтактный мотор, которым комплектуются «Кроты», меняют на более мощный четырехтактный двигатель. Чаще всего, для замены двигателя на мотокультиваторе «Крот» берут импортные аналоги.

Мотор Lifan 168 FB

Этот востребованный бензиновый двигатель, подходит для мк «Крот» и других марок. Его производитель – китайская компания «Лифан», которая известна на весь мир своими качественными двигателями разной мощности и конструкции.

Качество Lifan объясняется достаточно просто – компания не занимается собственными разработками, а лишь копирует высококачественные моторы других производителей, чаще всего, японских. «Лифан» выпускает много моделей двигателей, которые можно использовать для сельхозтехники. Культиватору «Крот» больше всего подходит модификация 168FB.

Lifan 168 FB можно устанавливать не только на мотоблоках «Крот», но и на «Каскадах», «Лучах», «Неве» и на другой технике, работающей на бензине.

О моторе Lifan 168 FB:

кожухи выхлопа и воздушного фильтра сделаны из пластика;
комплектуется свечным ключом и инструкцией, шкива в комплекте нет;
масло – Husqvarna SAE 30 для четырехтактных двигателей;
допускается применение понижающего редуктора с автосцеплением.

Одноцилиндровый мотор обладает мощностью в 6,5 лошадиных сил и объемом в 196 куб. см. Это в два раза больше, чем у мотора, которым комплектуется культиватор. Вал двигателя, диаметром 2 см, расположен горизонтально. Диаметр цилиндра – 6,8 см, а поршень ходит на 5,4 см.

Топливный бак вмещает 3,6 л, что вдвое больше, чем у стандартного мотора, установленного на мотоблоке. Зажигание – полупроводниковое бесконтактное. Запускается двигатель вручную. Размеры (см):39,5х36х36. Вес – 16 кг. Работает Lifan 168 FB на бензине АИ-92. Запчасти для мотора имеются в свободном доступе и по умеренным ценам.

Мотор Sadko de 220

Дизельный мотор словенского производства. Он компактен, экономно расходует топливо, вынослив, стойко переносит дизельные нагрузки. Его мощность составляет 4 лошадиные силы, а объем двигателя – 211 куб. см. Его устанавливают на компрессорах, мотоблоках, мотопомпах, мини-тракторах, культиваторах и т.д. Садко de 220 способен устойчиво работать при любых климатических условиях.

О моторе Sadko de 220:

используется дизельное топливо, оно считается более экономичным, чем бензиновое;
подача топлива четырехтактная;
вращение шпоночного вала производится против часовой стрелки со скоростью 3 600 оборотов в минуту;
минимальный расход масла обеспечивается счетчиком, предотвращающим запуск в «сухую»;
благодаря декомпрессионному клапану, мотор без проблем запускается ручным стартером;
имеется система, которая регулирует скорость оборотов коленвала и предотвращает истирание деталей при снижении уровня масла.

Размеры (ДхШхВ): 33,2х34,8х41,6 см. Весит мотор 26 кг. Тип воздухоочистителя – сухой. Топливный бак вмещает 2,5 л. Диаметр вала – 28 мм.

Мотор Patriot Patriot SR177F

Бензиновый двигатель Patriot SR177F подходит для самого разного оборудования – мотоблоков, генераторов, культиваторов, газонокосилок, мотопомп, лодок и т.д. Это экономичный и мощный мотор (9 лошадиных сил). Это четырехтактный мотор, в котором предусмотрено верхнее расположение клапанов, за счет чего экономно расходуется топливо.

Мотор запускается с помощью транзисторно-магнитного стартера. Вал вращается с частотой 3 600 оборотов в минуту. Диаметр вала – 25,5 мм, его длина – 72 мм. Объем двигателя – 270 куб. м. Используется воздушное охлаждение. Топливный бак вмещает 6 л. Масляный картер вмещает 1,1 л. Запуск – ручной.

Honda GC 135

Это продукция международной промышленной компании японского происхождения. Легкий, надежный и экологичный мотор имеет 4 лошадиных силы. Очень экономичен – потребляет мало бензина. Мотор универсален, допускается установка на самой разной технике, в том числе и садово-огородной.

Четырехтактный мотор оснащен одним алюминиевым цилиндром и имеет зубчатый приводной ремень. Охлаждение – воздушное. Запуск – ручной, фильтр – бумажный. Топливный бак вмещает 1,3 л. Емкость картера – 0,6 л. Габариты (ДхШхВ): 32,2х36,5х31,5 см. Вес мотора – 11,3 кг. Частота оборотов – 2 500 оборотов в минуту. Объем двигателя – 135 куб. см.

Как заменить двигатель самостоятельно

Замена маломощного мотора позволяет существенно расширить возможности мотокультиватора. Небольшая мощность – не единственный минус двигателя, которым отечественный производитель оснащает культиваторы «Крот».

Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению агрегата. Пыль и грязь скапливается в фильтрах и труднодоступных местах, приводя к перегреву и нарушению работы мотора.

Другие недостатки двигателя, установленного на «Кроте» производителем:

наличие только одной рабочей скорости;
небольшой ресурс работы – до 400 мото-часов;
выход поршневой группы из строя через 1–2 года.

Если сделан выбор, установка и пуск нового двигателя производится строго по инструкции. Как поставить другой мотор на мотоблок «Крот»:

Открутите заводские крепления.
Уберите провода, через которые производится запуск и глушение.
Демонтируйте мотор.
Возьмите новый агрегат и приложите его к раме. Пометьте места, в которых потребуется сделать крепежные отверстия.
Поставьте двигатель на раму и накиньте на него ремень. Затем передвигайте агрегат вдоль рамы до тех пор, пока не добьетесь максимального натяжения. При этом оба шкива – двигателя и редуктора должны расположиться в одной плоскости.
Прикрутите двигатель к раме.
Присоедините трансмиссию.
Запустите мотор вхолостую.

После установки нового мотора необходимо провести обкатку. Для этого придется использовать два полных бака топлива. Это необходимо для дальнейшей работы агрегата. Сразу работать на новом моторе нельзя.

Если ваш парк техники пополнился культиватором «Крот», но его производительность не отвечает вашим требованиям, вы можете внести в его конструкцию коррективы. Чтобы существенно расширить возможности мотоблока, поменяйте двигатель на более мощный агрегат, и вы сможете выполнять большие объемы работ за меньшее время.